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来自 永利电子汽车 2019-11-28 01:03 的文章
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自己作主家轿新选拔,试长安欧力威1

记得七年前体验酷熊的时候,这种“方盒子车”的宏图予以那款小车雷同浮夸的长空表现,但是相当的慢它就在市镇无影无踪了。前段时间其余一家长于做小车的独立品牌长安小车也推出了这么大器晚成款车的型号,它正是欧力威,早先大家试驾了欧力威的1.2升车型,而不久前体会到的则是欧力威的1.4升车的型号。

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两日前,海马福美来M5正式上市,全系9款车的型号的出售价格是7.49万-11.89万元。在此个价位区间内,汇聚了长安逸动、奇瑞艾瑞泽7和宝骏630等大多实力不逊的紧密级家用小车。大家在第不经常间获得了福美来M5 1.6L手动舒适型试开车,它的亮点是6挡手动变速传动机构和四轮独立悬挂,接下去就让大家一同寻访它在性质测验中的表现如何,是还是不是能形成您购买项目清单中的贰个新采用。

引力有进级,实际更经济


欧力威新换的那台1.4升发动机接纳全铝缸体,VVT可变正时气门、正时链条、塑料进气歧管等本领,本领上算得主流。相比在此之前的1.2升斯特林发动机,1.4升内燃机的最大功率早前端的66千瓦升高到74千瓦,最大扭矩也加进了28牛·米,而官方平均等速油耗都为6.0升。

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先前,笔者的同事早已详尽介绍了福美来M5的外观、内饰和空中展现,风野趣精晓的爱侣能够查阅下方的相关阅读。接下来的从头到尾的经过本人将不再赘言,间接从通晓体会和品质测量试验开首介绍。

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全系搭载1.6升机械增压发动机

福美来M5全系搭载1.6升自然吸气蒸发动机,它的帮助和益处是VVT可变气门正时与可变进气歧管本领,最大功率是92kW/6000rpm,峰值扭矩是161Nm/4000rpm。就账面参数来看,已经达到规定的标准了同排气量独资品牌自然吸气外燃机的程度。二零一三虚岁末,海马还可能推出搭载1.5升机械增压蒸汽轮机的车型,来更为升级福美来M5的重力表现。

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动力比较

车型

蒸内燃机排气量

最大功率

峰值扭矩

海马福美来M5

1.6

92

161

长安逸动

1.6

92

160

FordFox

1.6

92

159

万众高尔夫

1.6

81

155

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动用6挡手动或6挡AT波箱

小编们的福美来M5试驾驶使用6挡手动变速传动机构,这在同价位车的型号中也总算超过的了。目后天韩系独资品牌中的现代朗动、丰田INSPIRE和NissanCamry也可以有应用6挡手动换档器的车的型号在商海发售。

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福美来M5自火车的型号排挡杆

顺便提一下,福美来M5手动挡车的型号采纳6挡机动波箱,它是由南朝鲜Hyundai集团旗下的现世Powertech提供的,国产今世朗动和KiaK3使用的6挡DSG变速器也源自这家集团。

从实际上的通晓表现看,即就是乘坐4名成人,在这里台1.4升自然吸气外燃机的推动下,欧力威1.4车的型号在平直道路上保有不错的增长速度质量。可是出于此番试驾的地点大多数地方海拔高度都超越了1500米,小排放量自然吸气蒸热机重力衰减显明,所以在面对坡道的时候,照旧要求立时降挡,将中间转播进步到3000转以上,确定保障丰硕的爬坡质量。

驾车体会:引力够用 6MT挡位清晰手感不错

福美来M5的重力表现能够应付城市代步的须要,平日使用中2500rpm是个分割线,早前整车的引力响应只能算得日常。走入到中高转载区间后,你会发觉那台外燃机的引力响应就能够变得超多了。

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不可胜计驾乘时,选取2004rpm左右换挡能够两全到引力和道路循环油耗的平衡。假诺只是选用1500rpm左右换挡,在20km/h-40km/h之间的城邑路况中,那台小排放量机械增压内燃机应付频仍面临的开发银行加快移动时,就能够显得非常不足有劲了。

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福美来M5磁粉离合器结合点中度适当,无需右边腿抬的太高,相符平常行使。6挡手动变速传动机构挡位清晰,换挡路程也相比紧凑。除了1挡高速换2挡时,稍稍有一些远远不足顺遂外,那台6挡S-Tronic波箱的手感,在自立品牌产物中算是特别不错的了。

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福美来M5的油门踏板和脚刹踏板踏板间隔有一点近,因而在常常行驶中,对于像自家这种脚大鞋大的人来讲,会感到有一点不太舒服。当然,那是小编个人的感触,借使换到脚小的人这也许就小意思了。

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高规格的四轮独立悬挂能够越来越好的吸援引户们的眼光。福美来M5的昂立调校相对偏重安适性,初段比较柔嫩,有扶助提高减振舒心性。中后段调校韧性十足,能一蹴而就的平抑车身挥舞,巩固驾车者的自信心。就完整开车心得来说,福美来M5的底盘能给您带来一些欧洲车的硬朗感。

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生龙活虎台手动挡车的型号是或不是好开,能或无法比较足够发挥它的引力个性,变速箱的手感与同盟至关心器重要,欧力威那地方比较同级车的型号做的也很乐意。欧力威的五速手动变速传动机构固然还未特意强的吸入感,然而入挡清晰流畅,离合结合点也相比好把握,同有时间二挡的齿比也正如客观,不仅可以满意城市的走走停停,也能保险在山路上的重力发生。

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其它,欧力威的1.4车的型号也从1.2车型的油压助力转向和前盘后鼓制动形成了电子助力转型和四轮盘式制动,加上越来越大尺寸的皮带,确实算是实实在在的升官。究竟外观内饰的升官只是三个方面,“面子”和“里子”同步升级才是主顾最亟需的。

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