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来自 永利电子汽车 2019-11-10 16:31 的文章
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永利电子游戏兼并成潜在接收,大陆常熟液压迫

“康迪泰克7个业务部门目前都已经进到中国来了,只是规模大小不同。下一步的发展主要就是进一步扩大生产规模。”康迪泰克上海代表处首席代表刘俊生在接受盖世汽车网独家专访(康迪泰克:机会大挑战也大 兼并不失为好方法)时表示。

2008年7月8日,自收购西门子威迪欧后一跃成为全球第二大汽车零部件供应商的德国大陆集团在常熟的独资工厂开业。大陆汽车系统有限公司是大陆全球第一家能从同一制造地提供液压制动系统全系产品和工艺的工厂,约一半产出出口到日韩等亚洲市场,将成为支持全亚洲市场的重要基地。

此前康迪泰克董事长Gerhard Lerch先生也表示,“通过和中国企业组建的合资公司以及我们自己的生产基地,我们已经十分成功地活跃于中国市场……我们对合作伙伴关系的理解是:尊重彼此的传统,互惠互利,共同发展,将中国的‘龙’与康迪泰克的‘马’和谐地结合在一起。”

大陆常熟工厂在2007年6月份奠基,总投资额约计6亿人民币,到2011年预计年产能可达到500万个制动钳和240个总缸助力器。

在谈到外国企业在中国的发展模式时,刘俊生表示合资可利用合作伙伴的市场资源,有助于开拓新市场。但目前中国的合资气氛已发生转变,现在中国的企业“已经有相当的选择性,不是随便哪个公司来合资都接受,甚至认为合资已经不是最佳的发展途径……现在是有选择,看条件,看前景,看是否能双赢,甚至是否能借船启航或出海”。但刘俊生另外也表示,对于像康迪泰克这样在某个产品的市场上处于主导地位的技术领先企业,就完全可以独资。

大陆在1994年与上汽合资成立了上海汽车制动系统有限公司,以对半持股方式正式进入中国市场,其产品涉及液压制动系统和电子制动系统的多种产品,据悉目前该厂的HBS产品的本土化率已经超过80%。

作为大陆集团的非轮胎橡胶制品业务,康迪泰克通过并购德国另一家橡胶制品集团——凤凰公司,成为世界非轮胎橡胶业中规模最大的企业。其母公司大陆集团也是通过并购特威斯、泰密克、摩托罗拉汽车电子业务等,逐渐从轮胎业务向非轮胎业务、尤其是主要的汽车系统方面发展。而目前康迪泰克在中国的业务额只有七、八千万欧元,相比总额的30亿欧元还是非常小。对于怎样抓住中国这个迅速发展的市场,刘俊生表示并购也“正逐渐成为我们思考的一个方向。但在中国开展类似行动的话,会稳扎稳打,不会冒进突击,而是会看准一个做一个,一步一步扎实地做。”

“我们的常熟工厂未来两三年内也会达到80%的目标;常熟工厂与国内合资企业没有冲突,”大陆集团液压制动系统事业部执行副总裁、底盘与安全系统部董事会成员Heinz Zingel先生说,“该厂定位是提供全系列HBS产品,同时为新技术和新产品在中国的本土化制造提供支持,未来新产品包括专为新兴市场推出的鼓式制动与制动钳;该厂约一半产出将出动口到日本韩国等其它亚洲国家。”

随着在中国的业务发展,刘俊生表示,康迪泰克的中国采购规模将达到3000万至5000万欧元,并且为康迪泰克全球所用。而为了使中国的供应商提供的产品能达到质量要求,康迪泰克在原材料选取、生产过程的质量控制、生产工艺方面都给他们一定的指导。刘俊生表示,在中国开展采购的成本更多的体现在时间上。

他同时补充,大陆在日本的HBS产品工厂供应本土马自达、日产等客户的业务也将转移到常熟工厂。到2013年,亚洲对大陆集团全球HBS产品的贡献将力求达到25%,而其中中国将是最为主要的力量。

康迪泰克简介: 康迪泰克集团是大陆集团的全资子集团,2006年的销售额为28.69亿欧元。康迪泰克的7个业务部门为:空气弹簧系统、胶管和管路技术、橡胶涂步材料、传动带系统、贝内克-卡里科集团、输送带集团、振动控制系统。康迪泰克在中国的工厂有:空气弹簧系统有限公司、上海康迪泰克管件有限公司、康迪泰克大洋管件有限公司、康迪泰克捷豹传动系统有限公司、康迪泰克印刷橡皮布上海有限公司、山西凤凰胶带有限公司、贝内克长顺汽车内饰材料有限公司、上海劳伦茨橡胶制品有限公司。

目前大陆集团在中国有9家汽车系统产品工厂和1家测试中心。3年前,大陆把亚洲总部从东京搬到了上海;在上海,大陆将落成两个研发中心——一处在杨浦区,一处在嘉定区。

大陆集团近期在中国的活动回顾:

明年,大陆旗下康迪泰克还将在常熟落成另一处工厂;此外大陆的首个轮胎生产基地也将在合肥建成,在2010年初投产,年产能达200万条。这家有百年历史的德国企业的重心向亚洲,尤其向中国转移的迹象愈发明显。

大陆汽车系统在上海建研发中心 2007年7月10日,大陆集团旗下的大陆汽车系统宣布在上海建立研发中心。该研发中心总投资高达4800万欧元(约4.8亿元人民币),预计将于2009年年初正式投入运营。届时,研发中心的员工总数将达到450人,到2011年则将增加到600人。

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这一新的研发中心将由两部分组成:一部分位于嘉定工业区,作为大陆汽车系统目前在嘉定区测试中心的升级,同时还将配备大型台架实验设备;另一部分将位于杨浦区现代服务业总部研发集聚区,包括设计、测试中心以及办公区域。位于嘉定的部分研发中心办公面积约8400平方米,配有办公区域和设备先进的实验室,用于动力总成和底盘系统、车身及安全系统、液压制动系统和电子制动系统的测试。杨浦区的研发中心办公面积约7400平方米,建成后将成为大陆汽车系统的部分电子产品测试中心,与此同时,大陆汽车系统、康迪泰克和大陆轮胎的亚洲总部也将落户杨浦区的研发中心。

赴奇瑞作技术展示和交流 2007年6月25日至26日,康迪泰克携其主要产品至奇瑞汽车芜湖总部工程研究院主楼,进行技术展示和交流。

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期间主要的技术展示有:大陆汽车系统ABS/ESP展望、乘员安全系统低成本解决方案及优势、消除振动的康迪泰克减振件、大陆汽车系统低成本基础制动器设计方案、新概念车身及安全电子、电加热胶管及为乘用车选择性还原催化技术而开发的康迪泰克胶管总成、大陆汽车系统变速箱控制、混合动力车辆能量管理系统、扩展持续性动力系统、大陆车载通讯系统技术;技术交流有:大陆汽车系统制动助力技术研讨、车辆安全系统的高新技术APIA。

在华建新厂 2007年6月12日,大陆集团汽车系统宣布,将在江苏常熟市投资6700万欧元建一个液压制动系统工厂。该工厂占地面积达7万平方米,将于2008年秋季开始批量生产。该工厂将生产液压制动系统产品,包括前轴和后轴制动钳以及制动助力器。产品系列涵盖各种级别车辆,主要为中国、日本和韩国的众多整车厂配套。预计至2011年,工厂生产能力将达到200万套制动助力器和460万件制动钳。

参加上海车展 2007年4月22日至28日上海车展期间,大陆集团展台面积170平方米,旗下汽车系统、康迪泰克、轮胎事业部都展出了新产品。

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2006年1月23日,大陆集团宣布在中国上海成立其亚洲总部。

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