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来自 永利电子汽车 2019-11-01 19:15 的文章
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康健剖判丰田整个世界广泛召回,丰田分销商赶

盖世汽车讯 综合外电报道,丰田汽车1月28号表示,目前,丰田油门踏板供应商CTS Corp. 已经启动了所有产能在赶产更改标准后的油门踏板。

新闻背景:

CTS CEO Vinod M. Khilnani1月28号在电话会议中称,CTS已经启动了其所有工厂的产能 ,正在赶产重新设计后且测试合格的新版油门踏板。

1月21号,丰田汽车北美公司宣布,因车辆油门踏板问题,该公司将在美国市场召回多达230万辆的8款问题车辆。

丰田北美工厂发言人Mike Goss称,丰田北美工厂已经收到了第一批CTS供应的新版油门踏板。但是Mike Goss拒绝透露丰田重新启动所召回车辆的生产和销售时间。

1月26号,丰田汽车北美销售公司宣布,将暂停销售上周宣布召回的8款车型。而这些车型也将从2月1日开始暂停生产。

另外,Khilnani还表示:“CTS除了为丰田供应油门踏板外,还为本田汽车、日产汽车、克莱斯勒和三菱汽车供应该零部件。但是每家整车厂所用油门踏板的尺寸等产品标准都不一样,并不是通用件。”

1月27号,因同样问题,丰田汽车公司宣布将在欧洲召回问题车辆。据媒体预计,丰田汽车本次欧洲召回车辆数目约为200万辆。

随后,本田汽车发言人Ed Miller出面表示,本田汽车所用的油门踏板和丰田汽车所有并非同样规格。

丰田本次大规模召回、停产及停售给丰田不良油门踏板供应商、消费者、经销商和竞争对手都造成了很大的影响,以下为丰田本次召回事故爆发后,他们所采取的措施及业内人士的看法。

1月21号,丰田宣布,因油门踏板问题,丰田决定召回在美国销售的约230万辆汽车。1月28号,因同样问题,丰田宣布将在欧洲召回汽车,数量或达200万辆。

丰田供应商CTS:赶产新版油门踏板

文章来源:盖世汽车网

丰田油门踏板供应商CTS CEO Vinod M. Khilnani1月28号在电话会议中称,CTS已经启动了其所有工厂的产能 ,正在赶产重新设计后且测试合格的新版油门踏板。

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丰田北美工厂发言人Mike Goss称,丰田北美工厂已经收到了第一批CTS供应的新版油门踏板。但是Mike Goss拒绝透露丰田重新启动所召回车辆的生产和销售时间。

另外,Khilnani还表示:“CTS除了为丰田供应油门踏板外,还为本田汽车、日产汽车、克莱斯勒和三菱汽车供应该零部件。但是每家整车厂所用油门踏板的尺寸等产品标准都不一样,并不是通用件。”

各竞争对手:或趁火打劫,或静观其变

1月27号,通用出台优惠政策。根据新优惠政策,原丰田车主在购买通用旗下各品牌汽车时,符合条件的客户将可以享受长达五年的无息贷款;以现金形式支付车款的顾客将返现一千美元;另外,选择租车的客户也可能享受高达一千美元的优惠。——通用汽车

根据福特优惠政策,丰田、雷克萨斯、本田和讴歌的客户在购买福特的1995版及其更新车型时,将享受一千美元的折扣优惠。——福特汽车

2月1号前,丰田车主如果选购现代汽车车型,将享受立减一千美元的优惠政策(仅适用于现代Sonata轿车和伊兰特系列车型)。——现代汽车

我们不会针对丰田在美国的客户进行促销活动。——本田汽车发言人

尽管目前丰田面临召回危机,但日产不会因此采取特殊的营销手段来争夺市场。——日产汽车

克莱斯勒不会针对丰田客户出台任何优惠政策。——克莱斯勒

消费者:转向购买其他品牌车型

美国汽车业情报网站Edmunds.com1月28号调查结果显示,丰田汽车宣布大规模召回后,丰田消费者纷纷转向本田汽车和通用汽车等其他车企的产品,丰田此次召回将使自身陷入客户流失危机。

Edmunds.com消费者购车意愿调查结果显示,1月28号,愿意购买丰田汽车的消费者比例由前一天的13%下跌至10%,而愿意购买通用汽车和本田汽车的消费者比例则分别由前一天的14%和11%上升至15%和12%;预计1月份丰田美国市场份额将下跌至14.7%,即自2006年3月以来的最低水平。

经销商:预计丰田北美经销商每月销售额将减少24.7亿美元

美国汽车经销商协会(National Automobile Dealers Association)主席John McEleney称,受丰田部分车型停售影响,丰田北美每家经销商平均每个月销售额将减少175万至200万美元,丰田在北美共有1234家经销商。John McEleney同时还是位于美国爱荷华州克林顿的McEleney丰田经销商店的负责人。除了丰田经销商店之外,John McEleney在克林顿还经营了一家通用雪佛兰经销商店。

John McEleney称,自己还是第一次亲身经历这种事情。

行业分析师:丰田市场前景不妙

本次大规模召回造成丰田的品牌形象严重受损,预计丰田汽车在北美的市场份额将下跌2%到4%。

——纽约Buckingham Research Group 资深分析师Joseph Amaturo

丰田召回后,丰田客户将流失,转向其他品牌车型。预计通用北美市场份额将上升2.4%,本田汽车和福特汽车将分别上升2.1%和1.6%。

——芝加哥Barclays Capital分析师Brian Johnson

面对具备成本竞争优势的通用、复活的福特和崛起的现代,丰田全球第一的位置摇摇欲坠。

——Casesa Shapiro Group咨询师 Maryann Keller

丰田汽车现在所面临的问题是,它实现了扩张,但是却没有足够的能力去掌控扩张后的局面。

——东京Fukoku Capital Management Inc. CEO Yuuki Sakurai

丰田汽车计划每年增加50万到60万辆的销量,为了实现这个巨额目标,丰田不顾一切地扩张,但是却忘记最基础的质量控制。所以,给丰田一个忠告,眼睛不要光盯着前方而忽略了脚下,应该脚踏实地。

——日本Tokai Tokyo Research Center汽车分析师Mamoru Kato

文章来源:盖世汽车网

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