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来自 汽车资讯 2019-10-07 01:13 的文章
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2011广州车展专访广汽本田副总经理郁俊,广汽本

广汽本田执行副总经理郁俊在上海车展期间接受《第一财经日报》等媒体采访时谈到,广汽本田2020年战略目标是成为畅销100万辆的环保先驱企业,混合动力版雅阁将于2016年国产。

[汽车 专访] 在2011年广州国际车展上,广汽本田副总经理郁俊接受了汽车主编张东星的专访,以下是此次专访实录。

2014年,广汽本田销量为48万辆,今年广汽本田预期销量是达到55万辆以上。今年来,广汽本田推出2015年雅阁2.0LXS精英版车型、缤智1.5L两款新车型。由于新车拉动等原因,广汽本田3月销量达到40215辆,同比增长28%,创广汽本田成立以来3月份销量最好成绩。广汽本田旗下全球战略车全新锋范也首次在本届上海车展亮相,标志着广汽本田年轻化营销在中级车市场的进一步发力。郁俊告诉记者,广汽本田第三工厂将于今年第三季度正式投产,初期产能为12万辆,届时该企业总产能达到60万辆,相对缓解此前产能紧张的局面。

主持人:各位网友,大家好!这里是2011广州车展现场,今天接受我们展台访问的是广汽本田副总经理郁俊先生。郁总,您好!

郁俊还谈到,广汽本田在明年还将推出多款新车,进一步完善产品阵容,除了将推出一款大型SUV之外,本田豪华车品牌讴歌也将于2016年国产,此外还将导入节能与新能源车型,不断努力利用先进的技术降低产品能耗和排放,争取达到中国乘用车企业平均燃料消耗量目标。“一方面,广汽本田一直都在稳步提升油耗水平,地球梦科技直喷发动机、CVT、怠速启停等技术已经广泛应用到我们产品中;另一方面,我们还将导入混合动力产品,以达成国家设定的2016~2020年的油耗目标。”郁俊称,混合动力的普及,首先要控制成本,提供让消费者接受的价格。广汽本田将凭借本田在混合动力领域的先进技术优势,为中国市场带来具有强大竞争力的产品。

郁俊:您好!

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主持人:今年,广汽本田推出了多款新车型,像2011款飞度、2011款雅阁,还有锋范的品质款车型,但这些车都是基于广汽本田现有的产品线推出的改款车型,广汽本田的产品线今年没有出现大幅度的调整,那么未来广汽本田在新产品的丰富上有什么样的计划吗?

郁俊:今年推出的主要是中改款,为了满足消费者的需求,增加了特装版。作为广本来说,也在考虑导入一些全新的产品,更好满足中国消费者的需要。广本在中国已经有13年历史,我们一直奉行精品路线,把每款产品都做到细分市场的极致。这么多年来,我们凭现有的几款产品,做到两百万台以上的销量。今后我们一方面继续从本田这边导入H品牌,更好满足中国消费者的需要。2007年广汽本田率先成立广汽本田汽车研究开发有限公司,成为中国第一家正式启动自主品牌战略的合资汽车企业,我们创立了合资品牌的第一个自主品牌,理念S1,得到广大消费者的认同。一方面我们从本田方面导入H品牌,通过品牌力的不断提升,为消费者打造更好的产品。从2013年开始,包括雅阁、奥德赛、飞度陆续换代之后,我们也会有全新的产品进入中国市场。

主持人:就在广州车展前,业内媒体曾经报道在法兰克福车展上发布的两厢欧版思域将会通过广汽本田进行国产,这个消息是不是确有其事?

郁俊:中级车市场占了中国汽车市场的40%多的份额,目前我们只有锋范一款中级车。今后我们根据中国消费者的需求,会继续关注中国中级车市场,但目前我们还没有导入欧版思域的计划。

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主持人:从目前广汽本田的产品序列来看,像飞度、锋范、雅阁都在中国市场取得了成功,而歌诗图的销量并不乐观,我们都知道,歌诗图定位比较小众,但是这对广汽本田的形象还是会有一定的影响。您认为歌诗图未来将如何发展?在国内市场,这样定位的车型的前景又如何?

郁俊:歌诗图导入的时候,我们就意识到它是一款跨界车,在导入初期,我们并没有对这款车型设定过好的销量,今年已经有三千台的销量。明年我们会有一系列的措施,包括根据整个市场的反馈,探讨是否要导入其他排量,丰富车型的产品,更好的满足中国消费者的需求。

主持人:今年广汽本田还推出了一款极具战略意义的车型,也就是合资自主品牌理念S1车型,据我们了解,这款车在今年的5月到8月平均月销量在3000台左右,从数字来看这款车的市场表现还是不错的,您认为理念S1取得成功的原因有哪些呢?

郁俊:今年由于受到日本地震的影响,一直影响到6月中旬。从下半年开始,随着广本生产恢复正常,我们采取各种措施,尽量挽回上半年的损失。理念S1已经达到月销量3000台,我们还会更好塑造理念这个品牌,采取各种措施,把理念S1的价值呈现给消费者。将近2万台的销量,希望通过理念客户的口碑传播方式,让更多的人了解理念,我们对明年的销量有更高的期待。

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主持人:我们作为合资品牌诞生的自主品牌,S1有着自己独特的技术优势,包括售后网络。你认为合资品牌做自主品牌,是不是本身就具有一些优势?

郁俊:作为广本来说,我们打造合资自主品牌,这是经过十年以上的积累,也建立很好的市场和品牌机制。作为广本来说,我们希望有自己的研发,使自己成为一个独立意义上的企业。另外一方面,作为中国的合资企业,我们也希望不断导入本田全球开发的产品的同时,我们能够为中国消费者,根据中国消费者的需要,中国市场的特点,为他们开发产品,更好的满足他们的需要。从这两个角度出发,我们率先在行业成立研发公司,推出第一款理念。一切从中国用户的角度出发,推进我们自主品牌的事业。作为合资企业来说,开发自主品牌也是有一些优势的,因为这么多年,我们跟本田合作的基础上,导入了本田先进的技术和经验,我们有很成熟的制造经验,有很成熟的品质管理经验。我们在中国建立非常优秀的供应商网络,同时我们在中国首创非常有竞争力的销售服务网络。品质方面,在J.D.Power IQS新车质量调研中,我们飞度拿到入门中型车细分市场的第一,我们雅阁和奥德赛分别获得细分市场第二名。

主持人:说到现在的车展,大都以环保、节能、新能源为主题,本田的CR-Z混动车型也将在不久后通过广汽本田进入到中国,对于这款车,您能否向大家介绍一下它在中国的市场前景,并且向我们简单介绍一下广汽本田未来在新能源领域的产品规划是什么?

主持人:作为广汽本田来说,除了一直坚持向用户提供优质的产品,优良的服务之外,我们还在环保、安全、节能方面做出企业的社会责任。在这次车展上面,我们展示了两款混合动力产品,一款是CR—Z,一款是飞度的混合动力。这两款车在明年会以进口车的形式,在广本网络进行销售。根据市场情况,再决定下一步措施。同时在这次车展上,我们也发布了以飞度为平台的电动车,其实在不久前,我们刚举行了一个仪式,启动本田、广汽本田、广汽集团与广州市政府举办的混合动力实验。我们希望明年年底可以生产广本电动车,接下来我们会有一系列的新能源车。

主持人:非常感谢郁总接受我们的访问。

郁俊:谢谢!


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