永利电子游戏-永利电子游戏平台

热门关键词: 永利电子游戏,永利电子游戏平台
来自 车型图库 2019-11-09 05:39 的文章
当前位置: 永利电子游戏 > 车型图库 > 正文

是不是一辆车可以开一辈子了,为什么要报废私

首先大家看到这个消息的时候,第一感觉都会觉得是一个好消息,以前私家车15年要强制报废,现在不再强制报废了,但是不一定就代表你的车就能安安稳稳一直开下去。在这里具体原因,我为大家总结了以下几点

问:汽车强制报废已取消年限,是不是一辆车可以开一辈子了?

图片 1

图片 2

1、里程达到60万公里后还是会引导报废的。这对于用车频率高的车主来说是有一定影响的,但是一般家庭用车频率不高的一年也就一两万公里,影响不算太大。

现在是取消15年强制报废了,但是我觉得想开一辈子确实有难度,而且很大。

图片 3

我们就不说什么60万公里上限了,下面这两个问题你就无法回避:

2、尾气检测不合格的车辆还是要强制报废的。其实这就是最大的隐患。国家现在重视环保,几年间排放标准不断刷新,马上就要实施的国6排放标准会更加严格。到时候只需要轻松一个标准就可以刷掉大批汽车。因此,排放将会是私家车第一杀手。

1、年检

图片 4

满15年后一年两次,满20年后一年四次,一年两次也许可以凑合,一年四次我想大部分人都无法忍受了吧,家用车不比营运车辆,家用车需要的时候开一下,我们图的是方便,省心。但是一年好几次排队年检想想都无法忍受。

3、年检不合格的车辆要强制报废。很多车主都认为只要保养得当,这一关还是很好过的,实在不行还可以找黄牛。确实,我也这么认为。但想淘汰你的时候随随便便就能让你不合格。当年国家强制报废过一批黄标车,我开着柴油宝来去年检,在尾气检测登录时操作员告诉我:你不用去检测了,系统上已经给你认定为黄标车了。根本不给你机会。但是其他地区仍然可以正常检测。所以说命运还是掌握在少数人手中。

2、尾气

图片 5

我们当地尾气检测不合格的车辆再次上线检测必须拿着维修厂开的带公章的证明,注明排放不达标的原因以及维修措施,否则不给你检测。国家对排放的要求越来越严,20年后也许爱车的排放标准已经废除,爱车也将会成为黄标车,市区不让进,高速不让跑,只能在田间地头度过晚年了。

4、使用满15年的私家车需要一年进行两次安全检测。一年一次我都觉得头疼,受不了每次排队,受不了那些工作人员的爱答不理,一年两次更是难以

所以说爱车真想开一辈子的话只有脱审,这时候只要车能跑你随便开,当然前提是别被查到。

图片 6

不可能,只要10多年,你的车就无法上路,不要以为取消了15年强制报废的政策,就能够开一辈子,排放标准你能过得去?国三标准是2007年开始实施的,而国六标准在今年准备实施,一旦国六标准实施,国三车还能上路,估计要被强制报废了。

5、一旦你的车被认定为黄标车,那就像过街老鼠一样,人人喊打。市区不让你进,高速不让你跑,按照规定一看发现自己只能浪荡在乡间的小路上,这时候不用强制,你自己都乖乖去报废了。

汽车的15年强制报废年限政策虽然取消了,换成了60万公里上限报废,假如车辆只用于日常上下班代步,估计一年都开不到1万公里,60万公里就是60年,最少都可以使用50多年。

图片 7

看起来好像没什么毛病,但车主一直忽略了一个问题,一辆汽车使用的年限越高,故障率就越高,多次修修补补还能放心开上路吗?

我认为私家车使用过程中最大的麻烦倒不是强制报废,而是年检。年检的初衷是好的,但是现实中已经被糟蹋到体无完肤了。很多检测机构管理落后,员工散漫,敷衍了事。而且存在很大的不公。有些车车况严重退化,但是有熟人,即使车不去都能得到合格标志,有些车却由于一些小问题而需要来来回回跑多次,浪费时间。更可怕的就是每次年检排队,排队过程中还不断有“内部人员”的熟人插队。有时候好不容易排到了,工作人员却不紧不慢打电话,聊天,完全不顾及外面焦急等候的车主。我们不清楚审车具体的标准是什么,我觉得有些操作简直是毁车,在年检时经常看到操作人员大脚踩着油门,车主平时都来踩不到这么高的转速,听着轰鸣的发动机声音,车主心疼却没办法。

而且汽车属于消耗品,使用年限越高,每年的年检次数就越高,超过6年的车,每年就要检一次,超过15年的车,每年就要检两次。就算你不怕麻烦,那尾气排放怎么办?

图片 8

就像我上面说的,从国三到国六,只用了12年,每次新标准的实施,就意味着有车会被淘汰,一旦实施了国六,国三的车辆很大可能就无法上路了,因为根本过不了年检。

所以,说新规定是好,但是制度上的东西只是一个趋势,真正能给车主带来方便的还是取消年检。但是如果车的质量经常出现问题或者因为年限过长,导致整体车况很差的情况下,要是没有大修的必要的话,还是希望你能选择报废车辆,毕竟,安全更加的重要。

一辆车开一辈子是不可能的,现在是一个快消费的社会,很多车主从买车到卖车只用了两年的时间,有些甚至更快,车子更新换代的速度太快,配置以及外观也一直在提高。而普通的家用车最久也就用个10来年,基本上都会换掉。

的确现在政策上已经取消了强制报废,理论上说只要你能验车通过就可以一直开下去,但是这也是仅仅理论上而已。随着现在对于排放、环保要求越来越高,越老年份的车通过验车的概率就越低,而且地方也会推出相应的高污染车辆报废补贴政策来鼓励车主将车辆更新换代。

有些车主会说,那有些车我就扔着吧,看看也好,不上路了,这个也有隐患,因为现在车辆信息都已在车管所联网,如果有在车主名下未按时年检又未注销的车辆,有些省市已经会影响车主新车的上牌,未来挂钩征信也势在必行,所以要想一辆车永远的开下去,只是存在理论上的可能。

汽车强制报废已取消15年的年限,改成60万公里引导报废。这是否意味着,买辆车就可以安心开一辈子了?想法很丰满,现实很骨感!虽然汽车报废标准更人性化了,但是仍有很多因素,让一辆车不能开一辈子。首先,年检不允许。新车六年免检,六年后一年一检,十五年后半年一检。经历过年检的人应该深有体会,年检不仅费时费钱费心,而且根本起不到年检应有的作用。年检实际上是在毁车,加速汽车报废,这是多数人对年检的印象。人们呼吁取消私家车年检的呼声,也日益高涨,不是没有道理。其次,排放标准的限制。排放标准更新的越来越快,也越来越严。不符合标准的车,将面临上牌过户困难,市区限行等诸多问题。这些问题会逼着车主换车,或按规定引导报废,虽然行驶里程还未到60万公里。心中虽万般无奈,但终归有苦难言。第三,当今的攀比之风不允许。即使你想着买辆车开一辈子,但当看到别人换新车了,再看自己开了十多年的破车,你那颗羡慕嫉妒恨的心,还能安分守己么?人有生老病死,车有使用寿命。一辆车想开一辈子是很困难的,取消了强制报废,也总有开坏开腻的那天,到时你不报废都不可能。对此你怎么看?欢迎大家留言交流~

现在国家已经取消了汽车十五年报废的规定,改成了六十万公里引导报废;很多人可能觉得在这种条件下买辆质量不错的车,好好保养兴许这车就能开上大半辈子了。但是实际上并非如此,就目前情况来看,汽车的报废年限只是延长到了二十年左右;因为车况和排放标准在那里卡着呢,限制你上路其实和强制报废没什么很大的区别,只是在规定上比原先灵活了许多。

虽然汽车强制报废规定已经取消,不强制报废,但是并没有说不年检!还有一个词美其名曰“引导报废”!也就是说,如果现行车检政策不变的情况下,理论上你的车可以开一辈子!只是理论!仅仅是理论而已。

当下,环保意识逐渐增强,国家对汽车发动机排放要求也越来越严格,前几天国五标准才刚刚实施,可是国六马上就要来了,不断增高的汽车排放要求,进一步反推越来越严格的排放检测。

一般来说,新车6年免上检车线,也就意味着,现在买的车,只要能成功落户、上牌,6年以内你不用担忧汽车会因为排放问题导致车检不过关。

现在汽车检车标准肯定是要参照国五排放标准的,实际上也就是欧五标准,所以一般的国三就很难过关,同理,如果国六标准正式执行以后,国四标准的车也会很难合格。

尾气排放不合格,就意味着不能合法的上路,当然,年限不多的车你还可以采用一些特殊办法改善尾气排放,可是随着排放检测标准的不断提升,总有一天,无论你如何用“特殊办法”改进排放,最后也是不合格的。那么就只能接受“引导报废”,所以,所谓的“引导报废”实际上就是强制报废!只不过这个强制报废是要你自己乖乖的听话,主动报废而已!

虽然汽车强制报废年限已取消,但是一辆车也不可能开一辈子。为什么?原因有以下几点:一、取消车辆强制报废的年限,不等于就取消了车辆年检的程序。一年一次的年检审验工作照常进行,每年的车辆审核通过后的强险照例按时缴纳。车辆的使用年限越长,年检次数也就随之增加。

二、车辆使用年限随着时间的推移,其配件的寿命越来越短,车辆的故障率也越来越多。车辆就是为人出行方便快捷的代步工具,如果三天两头的故障修理,你自己也会觉得很麻烦,这时候你会有选择更换新车的想法。

三、当车辆某个部位的配件,因车辆的更新换代,造成濒临淘汰的车辆配件出现稀少缺货,又无法更换替代时,你也会被动的停驶车辆,更换新车。

四、当车辆使用到一定程度,行驶里程达到一定的限额标准时,从人们的心理上讲,你也会萌生换车的想法。

五、随着社会经济发展,人们的生活水平不断提高,车辆的价位也在逐年下降。有车一族,只要是在经济条件允许的情况下,为了安全起见,还是愿意更换新车的。所以,无论是否取消车辆强行报废年限。从安全的角度考虑,车辆到了一定程度,车主人都会有更换新车的想法。也就说明,一辆车不可能使用一辈子,报不报废只是时间而已,更不更换车辆视使用情况而定,公里数小,无大事故,不伤车的情况下,可以多用几年。反之,少用几年。

感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:

虽然我国已经取消了对于私家车15年报废的规定,改为了60万公里进行引导报废,理论上来说,如果车辆检测合格就可以一直开下去,但实际上是这样吗?

我们先来看看相关规定:车辆行驶里程到达60万公里后将进行引导报废,取消了原有的15年使用年限,但是当车龄达到15年的时候,没半年就需要年检一次,也就是说一年需要检测2次,当车龄到达20年以后,从第21年起,每年需要检测4次,这对于大部分车主来说无疑是个噩梦。 抛开规定,我们来看一下国家的排放标准,基本上3-4年就会更新一次排放标准,现在是国5标准,马上国6就要出来了,基本上国1国2的车辆已经没啥用了。

所以根据新规,理论上来说一辆车是可以开一辈子的,但是实际上是无法达到这个要求的。希望我的回答可以帮助到您!

相信不少人都知道,国外大街上看到老爷车是很正常不过的,一些车开了几十年还在正常工作。而在国内以前一直说一辆车最多开15年,那是因为有汽车强制报废年限,但是去年私家车强制报废年限已经取消,很多车主非常高兴,以为自己的车能开一辈子了,但事实上真的如此吗?

一辆车的使用年限在理论上来说真的可以开一辈子,但是在实际使用过程当中却不是这样,因为生活中总会碰到一些意外,比如一些重大事故车,这样的车想要多开几年都是非常困难的。不过抛开这些因素,想要延长车辆的使用年限也不是不可能——那就是一定要做好保养维护。

车辆和人一样,使用久了身上的零件都会出些问题,因此保养非常关键。记得曾经有一个新闻,一位女司机的宝马车好几年没做过保养,结果发动机里都是积碳,女司机还说:“宝马也要做保养吗?”虽然看上去很搞笑,但是这也从一个侧面反应出保养对于爱车的重要性。在车界一直有一句话,好好保养老车也能焕发第二春,不好好保养,新车立马就报废,这其实是很有道理的。

不过即使认真保养,也只能说适当的延长车辆的使用寿命,毕竟汽车的发展速度是很快的,现在几年前的老车型想要买到合适零件恐怕都很困难,原因无他——车型停产了,零件也停产了。新车型的配件自己用不了,等到真的出了故障还是要报废的。另外我国的保险对于超龄车审核也比较严格,考虑到老车型零配件故障率的问题,保险公司往往会通过提高保费来拔高保险门槛,甚至面对一些过于老旧的汽车还会拒保,因此一辆车真想开一辈子确实很难的。

总体来说,一辆车开一辈子这个理想很丰满,但是现实很骨感,作为车主来说想要实现几乎是不可能,而且有一点大家一定要注意,车辆使用的时间和里程数越长,它的折旧率也就越高,对于后期的置换更为麻烦。虽然通过合理的保养、维护能够适当的延长车辆寿命,但是该到换的时候还是要换,尤其过不了几年大家可能都要使用新能源车了。

我最近也看了一些新闻,说私家车取消强制报废这个政策了,实际上呢,取消强制报废 在10多年前就已经实施了,这个并不是什么新鲜的新闻 ,我们去解读一条新闻或者解读一个政策呢,你要去看一下他的实质是什么,其实最早在十多年前国家就已经从15年强制报废更改为六十万公里,然后呢咱年审的规定是这样的去规定的,十五年以后要一年两审 ,二十年以后要一年四审,但是到今天为止十五年以后一年2审是施行的,二十年以后的一年四审还没有执行 。也就说我们私家车在十多年前就已经更改为可以长期使用。 但是呢这个政策出台之后呢,我们国家又有一个什么政策呢,就是环保的一个政策,

所谓的环保政策呢就是说给你车子认定成黄标或者绿标,这个黄标和绿标的的政策是从两千年的七月一号开始七月一号汽油车之前的是黄标 ,而之后的呢现在就一律认定成绿标,而在去年这个黄标和绿标又同时取消了,也就说我们现在车子没有黄绿标的区分 ,黄绿标取消以后,你也别想这是一个什么样的一个政策放宽,其实没有,为什么说呢,在你车子落户的同时,你的车子身份已经决定了你的车子的排放情况,两千年七月一号之前你的车子是国0的排放,两千年七月一号到零五年的七月一号是国1的排放,零五年的七十一号到零八年的七月一号你就是国2排放,零八年七月一号到11年的七月一号你是国三的排放,11年七月一号到17年的七月一号你是国4排放,也就是说这个黄绿标取消和今天的排放标准国1234是没有区别的,所以小伙伴们我们的车子,还没有逃脱被环保限制的这个魔咒,你跑不掉的。

比如说我这个车子,93年生产的斯巴鲁这个发动机呢,虽然是九七年生产的在国内呢被列为黄标 ,所谓黄标,就是当时的国0排放九七年落户的时候我们国家没有实行国一排放这个标准,而在国外呢这台车他实行了什么样的标准的就是说欧一排放,它原车就装的有三元催化和氧传感器,而这台车当时我在年审的时候就被系统里面认定为黄标,我就没办法年审,那怎么办,偶然的机会我通过咨询就找到了成都市的监控污染中心,这个污染监控中心,他就对我这个车做了一个什么,做了一个相应的技术认定,所谓的技术认定的,他就是检测我的车子第一他是不是电喷,第二他有没有三元催化,第三他有没有氧传感器,包括检测发动机的电脑和主控电脑存在比如说他通过采集一些视频或者是那个拍照来认定他,认定了以后呢在系统当中他就更改成我一标准然后这样的话呢 ,我这个车子呢又重新可以年审了,也是说一个老车你不要过于绝望。你可能你的车子排放标准是高于国内相应的排放标准,所以呢,你就会去查一下系统当中你的车子的主要的装备情况和系统认定的情况有没有差异如果有差异呢, 你相应的就可以去找环保部门,把你的这个排放标准做一个更改这样的话呢,你可能一部老车他会继续车活下去。

最后谢谢大家!如果还有什么不明白的可以关注或者留言!

我们都知道任何东西使用时间长了都会出现问题,车辆其实也是如此。如果说车辆出现故障还继续行驶的话,那安全隐患可就大了,为了防止这种情况的发生,国家对车辆制定了一个使用的年限,到了固定的时间车辆就不允许上路了,也就是强制报废了,但现在这项制定有了一些变化,我们来了解一下。

关于私家车报废年限这个事情其实早就有所改动了,之前私家车规定的是15年的使用期限,现在的制度是取消了固定的年限,但要是跑满60万公里也要“引导报废”。总的来说这个制度还是比较人性化的,对于开车比较少的消费者来说还是比较公平的。

现在汽车的制造技术是越来越好了,质量的提升也就是说使用的年限也增长了不少,再者说车主对自己爱车更是珍惜有加,平时的保养维护肯定是少不了的,所以这项制度的改革还是比较受欢迎的,一度受到不少车主的支持。

有的车主可能会说既然没有使用年限了,那车辆岂不是自己可以开一辈子了,比如说经常上下班的这种,一年也就开个几千公里不到一万,这样算的话一辆车开个五六十年没问题啊。当然这只是一种最乐观的想法,事实上私家车使用的年限还有很多因素影响着。

首先第一道大门槛就是年检,这个问题的严重性相信不少车主应该都有所耳闻吧。现在新车一般都是六年免年,之后就是一年一检,而15年之后就是半年一检,要是说车辆出现检查不合格的情况那事就大了,领不到检验合格标志的车辆你觉得会有好事吗?

现在国家对排放标准是越来越严格了,国五出台没多久,国六这边好像又有什么动静了,之后不知道排放标准又会有怎样的新规,你觉得自己车辆可以坚持多少年呢,四五十年应该是没戏的。

另外车辆上保险这块也会有阻隔,因为年限长的车辆出现故障的几率比较大,保险公司对这块也是会划分等级的。如果车辆年限比较长的话,那上保险肯定会是个难题,再者说车辆行驶年限长的话,其内部多多少少也会出现老化的现象,开几十年恐怕是件很难做到的事情。

总的来说这项制度的改革还是一件比较好事情,也比较符合广大消费者的心声,虽然车辆不能开一辈子,但是可以多开几年也是不错的事情。各位车友你们怎么看待这件事情,欢迎留言讨论。

本文由永利电子游戏发布于车型图库,转载请注明出处:是不是一辆车可以开一辈子了,为什么要报废私

关键词: