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来自 车型图库 2019-10-05 23:59 的文章
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本田FCV即将投入量产,第六届全球汽车论坛召开

在经过三年在成都、两年在武汉的精心打造,2015全球汽车论坛将于6月9-10日移师重庆悦来国际会议中心举办。本次论坛以“大变革:重构产业体系”为主题,800多名中外专业人士齐聚一堂,共同探讨未来汽车产业格局变迁。以下为本田技术研究院常务执行董事兼高级研究部的首席运营官长谷川祐介讲话实录。

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2015年6月9日,第六届全球汽车论坛在重庆悦来国家会议中心盛大举行,经过三年在成都、两年在武汉的成功举办,今年的第六届年会首次移师到我国重要的汽车城市重庆举行、并第一次从秋季轮动到夏季召开。本届全球汽车论坛主题选定为“大变革:重构产业体系”,共吸引了160家国内外媒体,共356名记者进行现场报道。凤凰汽车在现场搭建了直播间,第一时间、全方位报道会议盛况。

下午好!我的名字是长谷川祐介,我来自本田,我非常荣幸来到这里,跟大家谈一谈这样一个话题,我想介绍一下本田主要的一个战略,看一看我们如何来解决当前的环境挑战和问题。

以下为在分论坛头脑风暴“新能源汽车的未来”互动讨论实录。

正如主持人所提到的,我想在中国教育非常重要,对于这个行业的认识。这张幻灯片给大家显示一下,环境问题的严重程度,作为一个能源的问题严重,在60年代汽车的生产就造成了一些大气污染,我在1986年加入本田的时候,我们希望就低排放的汽车生产。后来20年过去了,整个主要的焦点就是减少二氧化碳的排放,正在进行。

Ashvin Chotai:各位下午好,希望大家午饭吃的很好,现在很有精神。我是Ashvin Chotai,我非常高兴也非常荣幸来主持这节会议,我要感谢贸促会信任我来主持这节会。我20年来在汽车行业工作,所以做一些分析的工作,我们非常重视亚洲的市场和亚洲的企业,来进行分析。我来自伦敦亚洲汽车信息机构,我是董事总经理,今天主要的话题是新能源汽车的未来,这是非常热的一个话题。尽管现在销量可能在下行,但是它仍然是一个比较热的话题,我们有4位讨论嘉宾,来自本田的OEM,还有来自供应商的,还有来自电动交通行业的,还有客车电控的,来自大陆集团的,还有来自比亚迪和戴姆勒合资企业的,他们会谈一下新能源汽车的未来,尤其是中国市场。

公允说燃料消化的比例在下降,但是排放仍然是一个大问题,是全球气侯变暖的一个主要原因,本田正在推出新一代的动力总成技术,混合电动车来解决这样一些问题。每个国家都推出了二氧化碳减排的目标,大多数国家都在引入这样一个技术,二氧化碳是类似的一个努力,我们都知道它必须符合国际能源署的二氧化碳这样一个目标。浓度的目标,必须符合,它提出了一个情景二氧化碳减排目标,大家可能知道,现在中国政府也提出了同样的这样的目标,这是非常高的一个目标,对OEM是一个挑战。

首先我介绍一下,谈一谈这个话题本身,然后我再介绍大家。回头他们会给我们做出很多精彩的点评和意见。如果你刚考虑到乘用车去年的情况,全国的销售额还有这个电动车插电混合电动车,全球的32万辆。在全球上路的电动车以及混合电动车都可以看到,这个行业现在还是一个年轻的行业,新能源有插电式混合电动车和电动车,其中有5万多辆是跟乘用车相关的。整个可以说在中国市场是83000辆的销量在去年。采纳新能源汽车的政策,大家可能都熟悉有一些汽车公司正在研究政府的策略。很多年前大家讨论新能源汽车,大家觉得油气还有燃料是传统的一些化石燃料,它的碳足迹也会增加,新能源汽车可以很好地减少碳足迹波及的层面。

当然动力总成这样一个电器化的路线是非常重要的,电力总程如何实现?在2020年又将会是一个转折点。在那个时机,我看到内燃机会进一步发展,那么电器话的技术也会增加,那么我们仍然面临很多挑战,如果想这个目标的话。

2015年我们可以看到会有新的一些目标到2020年会有500万辆混合电动车,到2020年乘用车会有大量的增加。我们还有基础设施的建造,也是一个问题。尽管有500万辆这样的目标,大家知道政府会努力地实现这样的目标。到2020年是100万辆,到2025年是200万辆,这是一些大致的目标和情况。我想这些问题交给我们的嘉宾,现在介绍一下嘉宾:

长谷川祐介,他在1986年就加入了本田,现在是本田技术研究院常务执行董事,并兼任研究高级研究部首席运营官。

长谷川祐介:谢谢主席先生。下午好,我的名字叫长谷川祐介,我来自本田。非常荣幸来到这里,跟大家谈一谈这样一个话题。刚才已经谈到了很多方面的信息,我想介绍一下本田的主要战略,看一看我们如何来解决当前的环境挑战和问题。正如主席刚才提到的,我想在中国教育非常重要,对于这个行业的认识。这张幻灯片显示的是环境问题的严重程度,能源的问题很严重。在60年代汽车的生产,就开始造成了大气污染,比如说油气的排放,我1986年加入本田的时候,我们就开始着手处理排放的问题,我们希望有低排放的汽车生产。20年过去了,整个主要的焦点就是减少二氧化碳的排放正在进行。公允地说,化石燃料消化的比例在下降,但是排放仍然是一个大的问题,是全球气候变暖的一个主要的原因。因此本田正在推出新一代的动力总成技术,纯电动车以及混合电动车这样的技术来解决空气污染的问题。和这些问题每个国家都推出了二氧化碳减排的目标,大多数国家都在引入独立的减排目标,但是二氧化碳减排是类似的一个努力,我们都知道它必须符合国际能源署的二氧化碳这样一个目标,它提出了一个情景。二氧化碳减排目标,大家可能知道现在中国政府也提出了同样的目标,甚至非常高的一个目标,对OEM是一个挑战。

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